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锐参考·现场 | 美国基础设施不如中国?那你应该看看这篇文章(2)

2018-02-01 15:32:43 来源:参考消息网 作者:徐剑梅 责任编辑:唐立辛

核心提示:实事求是地说,我们的基础设施建设总体上仍然落后于美国,仍然处在追赶状态。与此同时,美国常态化的“焦虑”表明,这个世界最大的发达国家决不会待在原地不动,任凭后发国家弯道或变道超车。

美国基础设施,特别是公共交通系统,很多都比中国陈旧,在不拥挤的前提下,乘客的舒适度比不上中国。美国四分之一桥梁“桥龄”超过50年;亚特兰大国际机场早在1926年就迎来首架飞机起降;卫生和噪音饱受诟病的纽约地铁始建于1863年。指望有155年历史的纽约地铁和2009年全线开通的北京四号线一样新,是不可能的。新,这是中国改革开放40年“井喷”的后发优势。

但基础设施状况,不能只评估新旧,更不能光拿自己的“高帅美”比较对方的“矮锉丑”。看短处,也要看长处;看局部,也要看整体;看数量,还要看质量;看基础设施硬件,还要看软件,看管理、看“软嵌入”以及基础设施之间的互联和联动。不仅如此,比较当下,更要思量长远。毕竟,我们新兴的高铁、高速公路等也是百年大业,有一天也会随着时光流逝而老旧。我们也当未雨绸缪如何防“老”,“老”后又如何应对。

例子俯拾即是。论铁路,纽约和芝加哥地铁系统全年无休,24小時营运,目前中国还没有一座城市地铁能够做到。特别是纽约地铁,拥有425座车站,总铺轨长度1355公里,地铁车厢数逾6400个,迄今仍为全球第一。尽管没有一公里高铁,但美国铁路货运系统仍然号称世界第一,全年运送货物在美国货运中占比近40%,超过任何其他国家。客运列车虽然远不如中国高铁光洁明亮,处处显得陈旧,但也整洁干净,基本设施完好,最可贵的是全程安静,记者多次乘硬座,未闻喧嚷之声。此外,进出站便捷,提前15分钟到达火车站即可十分从容,退订火车票只需一个电话,不用专门去火车站。

再论航空,美国公认为世界航空最发达的国家。2016年世界最繁忙的前50家机场中,中国9座,美国16座。更值得注意的是美国航空业布局。佐治亚州亚特兰大国际机场是全球唯一年运载旅客逾一亿人次的机场,光登机门就设了209个,而它位于美国东南内陆,并非一线城市。这背后,是美国较为均衡的客流、物流、经济和城市布局。另据美国运输统计局数据,2016年美国共有5136座公共机场、14112座私人机场。这一“巨无霸”机场数量,目前尚无其他国家能望其项背。

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