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日本制造在华三十年(二):日企垄断技术错失在华良机

2015-03-30 16:38:40 来源:国际先驱导报 作者:陈娟 责任编辑:李思仪

核心提示:随着欧美品牌、韩国品牌的大举进入中国,加之中国自有品牌的成长壮大,在中国市场上当年那曾经独揽风光的“日本制造”已经光辉不再。尤其近几年来,在家电等众多领域韩国品牌更是后来居上。与三星、LG、现代等迅速崛起的韩国品牌相比,日本品牌颓势已显。

国际先驱导报3月30日报道 从上世纪80年代“日本进口”概念响彻中国至今的数十年间,日本制造对中国的影响已十分深入。从电风扇、洗衣机、冰箱、彩电,到数码相机、笔记本、手机,来自日本制造的产品屡见不鲜,而跟着日本商品一块儿出口的日本生活方式也渗入到国人的生活。

“中国市场的巨大,日本手表及家电厂家开始来中国办厂,这让中国地方政府知道原来生产是这样组织的,中国企业也了解了生产方法,开始从日本进口制造精密机械、电子机械的生产线。”陈言说。

同一时期,面对对日大幅贸易赤字的局面,中国政府也制定了“技贸结合”,即“以市场换技术”的政策,从日本进口的工业完成品的数量开始得到控制——中国从日本进口完成品的前提条件是日方要提供相应的制造技术。

“日本看到了中国家电产业的巨大变化,在机械产业中,对汽车等运输机械采取的绝对不向中国提供生产线,尽可能不与中国厂家合作,维持向中国出口整车的政策。这导致了日本汽车在中国一直不能成为主流。”陈言说。

从70年代末至90年代中期,几乎所有的日本汽车商对华政策都基于不帮助中国发展汽车工业,并且对中国人封锁制造技术,在企图钳制垄断中国市场的同时,大量向中国倾销日系整车和价格昂贵的零配件。

直到2001年6月,日本最大的汽车制造商——丰田汽车公司获准在华直接生产轿车——天津丰田汽车有限公司成立,这是日本汽车公司在中国生产轿车迈出的第一步。然而,姗姗来迟的日本汽车早已错过了跳跃性发展的最佳时机,尽管日本开始加大了在华汽车的生产力度,但与欧美企业比起来,已经落后很多。

随着欧美品牌、韩国品牌的大举进入中国,加之中国自有品牌的成长壮大,在中国市场上当年那曾经独揽风光的“日本制造”已经光辉不再。尤其近几年来,在家电等众多领域韩国品牌更是后来居上。与三星、LG、现代等迅速崛起的韩国品牌相比,日本品牌颓势已显。

早在2003年,北京世研信息咨询有限公司调查的数据就显示,中国消费者最尊重的10个品牌分别为:海尔、微软、联想、大众、索尼、松下、可口可乐、通用、广州本田、IBM。日本品牌虽然能够挤进前10名,但名次并不是很靠前。

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